Japansk tradition – och modern eldrift

Mazda har nu lanserat sin andra elbil, Mazda6e, och går därmed in i den snabbt växande mellanklassen för elbilar. Med fokus på avskalad design och körkänsla vill man sticka ut i konkurrensen. Deras strategi: Att kombinera japanska traditioner med moderna tekniska lösningar.

EXTERN LÄNK: Läs mer om Mazda6e – Mazdas andra renodlade elbil

När Mazda6e nu har lanserats bygger tillverkaren vidare på sin tradition att sätta föraren i centrum. Körningen ska kännas intuitiv och trygg, designen medvetet avskalad.

Modellen är en hatchback på 4,92 meter – längre än den ser ut vid första anblick – och har en låg, sluttande baklucka som öppnar hela vägen upp till taket. Det gör bilen mer lättlastad än en vanlig sedan, även om utseendet påminner om just en sådan.

Avskalad siluett med fokus på hur ljuset speglas i lacken.

466 liter i lastutrymmet.

– Den är lite lägre än en suv, med en lång sluttande baklucka som öppnar hela vägen upp i taket. Det gör bilen enklare att lasta än en sedan, även om den ser lite ut som en sådan, säger Johan Lagerström, PR- och produktchef på Mazda Sverige.

Mazda6e – snabba fakta

Drivlina
Helt elektrisk, bakhjulsdrift

Räckvidd (WLTP)
Upp till 55 mil (Long Range)

Effekt
Upp till cirka 258 hk

Laddning
10–80 % på 24 minuter med standardbatteriet

Bagage
466 liter från golv till tak plus frunk 72 liter

Dragvikt
1500 kg (elektronisk dragkrok som tillval)

Mazdas formspråk känns igen

Den japanska estetiken är närvarande även i Mazda6e. Mazda talar om Kodo – “Soul of Motion” – där bilens design ska ge en känsla av att vara i rörelse, även när den står still.

I Mazdas värld finns heller inget utrymme för sådant som skapar onödigt visuellt brus.

– Vi skalar bort onödiga detaljer. Mindre karossveck, inga fejkade luftintag. Det ska vara rena ytor där ljuset får reflekteras i plåten, säger Johan Lagerström.

Han lyfter gärna fram bilens ljussignatur.

– Den upplysta signaturvingen i fronten – linjen som löper under grillen – ger bilen ett eget uttryck. När det är mörkt får den en väldigt tydlig karaktär.

Interiörvalen harmonierar med exteriören, med lågmälda materialval, fokus på ljusinflöde genom panoramataket och en helhet som utstrålar lugn.

– Invändigt är tanken att det ska vara avskalat, med rena paneler och material som matchar varandra.

Klädsel i nappaläder.

Tekniken bakom Mazda6e

Mazda6e erbjuds med två olika batterialternativ. Standardversionen på 68,8 kWh ger upp till 48 mils räckvidd enligt WLTP, medan Long Range-versionen med 80 kWh adderar ytterligare omkring sju mil.

Den officiella WLTP-förbrukningen anges till cirka 1,6 kWh per mil – klart godkänt i klassen.

Mazda6e har bakhjulsdrift, responsiv styrning och följer vägen utan att upplevas som stirrig.

Bakhjulsdrivet är grejen för Mazda6e

Mazda är känt för sitt fokus på körkänsla. Filosofin kallas jinbai ittai – förare och bil som en enhet – och handlar om att skapa ett naturligt samband med ratten.

I Mazda6e märks arvet tydligt. Styrningen är exakt, responsen omedelbar och bilen upplevs lika harmonisk i stadstrafik som på motorväg eller slingriga landsvägar.

En viktig del av detta är bakhjulsdriften.

– Med dagens hjälpsystem kan bilen dessutom justera motoreffekten extremt snabbt, så trots bakhjulsdriften känns bilen lugn och säker även på vintern, säger Johan Lagerström.

Japansk minimalism utan visuellt brus.

Avskalad interiör

Lika viktigt som körkänslan är att man sitter bekvämt. De elinställda, ventilerade sätena i nappaläder erbjuder gott stöd och god komfort för att kunna köra längre sträckor. Kupén är rymlig, särskilt i framsätena.

Mazda har – likt många andra tillverkare – valt att minimera antalet fysiska knappar. Det mesta styrs via den centrala 14,6 tums pekskärmen, men de viktigaste funktionerna går även att komma åt på ratten.

– En head-up-display på vindrutan ingår dessutom som standard, vilket gör att du aldrig behöver släppa blicken från vägen, säger Johan Lagerström.

EXTERN LÄNK: Läs mer om Mazda6e – Mazdas andra renodlade elbil

Så märks japanskt hantverk i kupén

Layout:
En avskalad förarmiljö utan visuellt brus, med bra ljusinsläpp och minimalt med buller.

Material:
Mjuka ytor och materialval som är valda för känsla och komfort.

Sömmar:
Noggrant utförda sömmar som ger ett lugnt hantverksmässigt intryck.

Tre detaljer som definierar Mazda6e

Körkänslan – trygg och harmonisk på alla vägar

För Mazda står inte höga topphastigheter eller sportbilsliknande acceleration i centrum. Fokus med den nya modellen ligger istället hur bilen rör sig genom kurvor, hur den svarar på styrning och lugnet i körningen byggs upp. Detta är möjligt genom bilens låga tyngdpunkt och jämna viktfördelning.

Designen – funktion och japansk estetik i samspel

Exteriören är avskalad men tilldragande. Varje linje fyller en funktion, och helheten är formad för att upplevas harmonisk såväl i stillhet som i rörelse.

Enkelhet, material och lugn i fokus

I en vardag där vi ständigt blir överösta av intryck har Mazda valt motsatt väg. Här tonas helheten ner där materialen och formerna får skapa en harmonisk kupé.