Byggd för långa dagar bakom ratten
Det är receptet när Mazda nu lanserat en ny eldriven hatchback som skräddarsytts för långa dagar bakom ratten.
Statistik visar att allt fler tjänstebilsförare väljer en elbil, och många ställer ökade krav på både räckvidd, ekonomi och komfort. I takt med att elbilen blir billigare, blir också TCO – den totala ägandekostnaden – allt mer gångbar jämfört med en bensin- eller dieseldriven bil, särskilt för tjänstebilsförare som kör många mil.
– Ju mer man kör, desto bättre blir kalkylen med en elbil i regel, säger Johan Lagerström, PR- och produktchef på Mazda Sverige.
Nya Mazda6e är byggd för att möta tjänstebilsförarens behov, till en rimlig prislapp. För under halvmiljonen får man en stor hatchback, med gott om utrymme i kupén även för de allra längsta.
– Storleksmässigt, komfortmässigt och utrustningsmässigt är den tydligt riktad mot tjänstebilssegmentet.
Mazda6e – snabba fakta
Drivlina
Helt elektrisk, bakhjulsdrift
Räckvidd (WLTP)
Upp till 55 mil (Long Range)
Pris
Från 499 500 kr (ordinarie)
Förmånsvärde
Från 2 258 kr/mån vid 50% marginalskatt
Laddning
10–80 % på 24 minuter med standardbatteriet
Dragvikt
1500 kg (elektronisk dragkrok som tillbehör)
En elbil för många timmar i kupén
De flesta skriver under på att många mil på vägarna – med vägbuller och motorljud – tär på orken. Men med en elbil som tjänstebil ökar chansen att hålla energinivåerna uppe.
Många som sätter sig i nya Mazda6e slås nämligen av tystnaden. Och det är ingen slump. Mazda6e är den senaste bilen i en stolt japansk tradition; utvecklad med föraren i centrum.
Det innebär bland annat en bekväm körställning, en avskalad inredning och en följsam, trygg körkänsla även på slingriga landsvägar.
– Stolarna är väldigt komfortabla att sitta länge i. Sedan har den lågt däckbuller, lågt vindbrus och elmotorn hörs nästan inte alls, säger Johan Lagerström och fortsätter:
– Det gör att man kan köra länge utan att bli allt för trött i huvudet.
Ekonomi och förmånsvärde
Mazda6e erbjuds i två utföranden: Takumi och Takumi Plus. Redan i grundutförandet ingår det mesta – som head-up-display, elinställbara framstolar i konstläder och avancerade förarstödssystem (5 stjärnor i krocktestet Euro NCAP).
– Du behöver inte göra massa tillägg som gör att kostnaden drar iväg, utan vi vill vara generösa redan från start.
Förmånsvärdet ligger på från 2 258 kronor i månaden vid 50 procents marginalskatt.
Därför är elbilen attraktiv som tjänstebil
1. Låg beskattning
En elbil kostar bara 360 kronor i skatt per år.
2. Lägre energikostnad
Med en beräknad förbrukning på cirka 1,6 kWh per mil betalar du under vissa perioder på året väldigt lite för drivmedel.
3. Mindre service
En elbil har betydligt färre beståndsdelar. Mindre kan gå sönder, och därmed blir servicekostnaden i förlängningen lägre.
Hantverket och tekniken bakom Mazda6e
Mazdas utvecklare brukar tala om jinbai ittai – ett japanskt begrepp som ursprungligen handlade om det intima bandet mellan häst och ryttare. Mazda vill att föraren ska uppleva samma intuitiva koppling till sin bil.
– Bilen ska kännas som en förlängning av dig själv. Filosofin ligger till grund för hur vi designar alla våra modeller.
Känslan när man kör bilen är alltså viktigare än att kunna skryta om att bilen gör noll till hundra lika snabbt som en sportbil. Fokus för Mazda6e är att erbjuda en lugn, trygg och tyst körupplevelse.
Den bakhjulsdrivna Mazda6e har ett 68,8 kWH batteri i standardversionen. Med det kommer du upp till 47,9 mil enligt WLTP. Long Range-versionen på 80 kWh ger dig upp till 55 mils räckvidd (WLTP).
Med nya Mazda6e slår inte Mazda på stora trumman. Man stoltserar inte med längsta räckvidden, kvickaste accelerationen eller de allra lyxigaste tillvalen. Istället är helheten stark:
– Den har god körkänsla, komfort, utseende, säkerhet, snabb laddning – till ett väldigt rimligt pris, avslutar Johan Lagerström.
Mazda6e – tre styrkor för tjänstebilsföraren
Komfort under långa körpass
Hur man sitter i bilen är för många en dealbreaker. Nya Mazda6e erbjuder komfortabla , ventilerade, elinställda säten i nappaläder, gjorda för långa dagar på vägarna
Lugn och tyst kupé
Kupén är medvetet avskalad – less-is-more har varit ledordet – allt för att skapa en lugn och tyst kupé utan distraktionsmoment. Ett plus i kanten är att plusversionens panoramatak har ett elektriskt solskydd som kan vara skönt under de varmaste dagarna.
Teknik som förenklar vardagen
Den teknik som finns i bilen ska inte stå i vägen för upplevelsen. Därför finns en användarvänlig pekskärm, head-up-display, 360-graderskamera och de senaste säkerhetsfunktionerna, som gav Mazda6e fem stjärnor i krocktestet Euro NCAP.